КАМАЗ сократил чистый убыток по МСФО на 29%.
Чистый убыток автомобильного гиганта КАМАЗ по стандартам МСФО за первую половину 2026 года сократился на 29% по сравнению с предыдущим годом и составил 21,8 миллиарда рублей. Эти данные были опубликованы в отчетности компании на портале раскрытия информации.
Консолидированный доход КАМАЗа увеличился на 7%, достигнув 164,8 миллиарда рублей. В то же время затраты на продажу выросли на 10% и составили 151,8 миллиарда рублей. Валовая прибыль упала на 19%, показывая значение в 13 миллиардов рублей. Операционный убыток компании уменьшился на 55,5%, составив 8 миллиардов рублей.
Снижение убытков в КАМАЗе связано с увеличением продаж автомобилей нового поколения K5, которые выросли в 1,5 раза. Выручка компании возросла в секторах автобусов, электробусов, спецтехники и финансовой аренды. В других областях выручка либо осталась на прежнем уровне, либо снизилась незначительно. При этом общий рынок грузовых автомобилей в первой половине 2026 года упал на 15%.
В первом полугодии 2026 года чистый убыток ПАО «КамАЗ» по РСБУ уменьшился на 33,4%, составив 13,9 миллиарда рублей по сравнению с тем же периодом прошлого года. Выручка почти не изменилась, остановившись на уровне 127,2 миллиарда рублей. Валовая прибыль автозавода увеличилась более чем в два раза и составила 6 миллиардов рублей, несмотря на тот факт, что российский рынок грузовых автомобилей сократился на 15%. Улучшение финансовых показателей было связано с ростом производительности труда на 5,6%, снижением накладных и административных расходов, а также увеличением продаж новой модели грузовиков K5.
В 2025 году группа «КамАЗ» понесла чистый убыток в размере 37 миллиардов рублей по РСБУ, что в 11 раз превышает показатель 2024 года, когда убыток составил 3,35 миллиарда рублей. За тот год выручка снизилась на 2,5%, составив 315,2 миллиарда рублей, а валовая прибыль уменьшилась почти в 32 раза до 757,1 миллиона рублей. На российский рынок грузовиков (массой более 14 тонн) в 2025 году оказали давление избыток китайской техники, завезенной в 2024 году, высокая ключевая процентная ставка и рост затрат.
В марте 2026 года глава «КамАЗа» Сергей Когогин заявил, что компания не ожидает получения прибыли по итогам 2026 года и существенно пересмотрела свою инвестиционную программу. Он подчеркнул, что концерн стремится хотя бы выйти "в ноль". В рамках оптимизации бизнес-процессов КАМАЗ также рассматривает возможность стратегического партнерства и сотрудничества с иностранными производителями, что может помочь в диверсификации поставок и расширении модельного ряда. Кроме того, компания планирует увеличить долю продаж на экспорт, чтобы снизить зависимость от внутреннего рынка, который остается под давлением экономических факторов.
