Операторы частных АЗС раскрывают проблемы и последствия дефицита топлива в России, влияющие на рынок и потребителей.
Российский топливный союз обратился к премьер-министру Михаилу Мишустину с просьбой обеспечить равномерное распределение топлива между крупными нефтяными компаниями и независимыми операторами автозаправочных станций. С содержанием обращения ознакомился «Ъ».
Владелец Костромской топливной компании Александр Моисеев сообщил, что им приходится приобретать топливо в удаленных регионах. Например, последняя закупка бензина АИ-95 из Сургута, с учетом транспортных расходов, обошлась компании в 118 рублей за литр. «При этом маржа у бизнеса минимальная», — добавил он.
Сергей Соловьев, коммерческий директор сети «Нефтьмагистраль», отметил, что альтернативой может стать закупка дорогого импортного топлива, в частности из Беларуси. Однако в этом случае розничные цены оказываются примерно на 20 рублей выше за литр по сравнению с АЗС вертикально интегрированных компаний. «Люди не готовы покупать по таким ценам, особенно когда есть возможность заправиться на ВИНК. Поэтому продажи в нашей сети значительно снизились, и нам приходится сокращать расходы», — подчеркнул он.
Президент Ассоциации топливного рынка Воронежа Вадим Рубцов сообщил, что в последние недели партнерские автозаправочные станции «Газпром нефти» в регионе и на трассе М-4 «Дон» перестали получать бензин, несмотря на действующие контракты. Операторы вынуждены закупать топливо по ценам, превышающим биржевые, что негативно сказывается на розничных ценах, отметил он.
К тому же, нехватка топлива затрагивает не только частные АЗС, но и ряд крупных городов, где наблюдаются очереди на автозаправках. По словам экспертов, проблема усугубляется сезонным ростом спроса, особенно в преддверии отпускного сезона, когда путешествия и поездки на дачи становятся более частыми.
Генеральный директор одной из независимых АЗС, Анатолий Климов, сказал, что если ситуация не изменится, это может привести к закрытию многих малых автозаправочных станций, что в свою очередь уменьшит конкуренцию и ведет к росту цен на топливо в целом. Он также добавил, что важно сохранить здоровую рыночную среду для обеспечения доступности топлива для всех потребителей.
