Недавние изменения в механизме уплаты утилизационного сбора повлекут за собой рост цен на автомобили, которые ввозятся из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС), в первую очередь из Казахстана и Киргизии.
Об этом сообщил Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза (НАС), в интервью НСН, где он подробно рассказал о перспективах удорожания автомобилей из этих регионов.
В Министерстве промышленности и торговли Российской Федерации представили новый законопроект, который вступит в силу с 1 апреля 2026 года. Он изменяет методы расчета утилизационного сбора и коснется автомобилей, которые входят на российский рынок из Белоруссии, Казахстана, Армении и Киргизии. Наиболее значительное изменение затронет транспортные средства, оформляемые на таможне как личные.
«Это связано с необходимостью устранения занижений таможенной стоимости, что довольно часто имеет место с автомобилями, которые поступают в Киргизию. В этой стране цена на машину может быть снижена вдвое, что влияет на таможенные платежи», — отметил Ян Хайцеэр.
При этом в Армении и Казахстане данная практика наблюдается реже. Кроме того, следует учитывать разные ставки налога на добавленную стоимость. В Казахстане он составляет 16%, тогда как в России — 22%. Новые правила потребуют доплаты этой разницы, пояснил эксперт.
«Это, безусловно, скажется на итоговой цене автомобилей, которые часто ввозятся. Все способы обхода легальных таможенных процедур будут устранены. Основная роль стран ЕАЭС заключается в том, чтобы обойти антироссийские санкции. Цены могут вырасти как минимум на качестве таможенных сборов», — добавил специалист.
По его словам, если фактическая стоимость автомобиля составляет один миллион рублей, а его растаможка в одной из стран ЕАЭС проводилась по заниженной цене в 500 тысяч рублей, то и таможенные сборы в этом случае (приблизительно 48 процентов) будут рассчитаны с уменьшенной базы. Таким образом, разница в уплаченных пошлинах может составить от 250 до 500 тысяч рублей. Хайцеэр полагает, что именно на эту сумму и вырастет стоимость автомобиля.
«У многих покупателей возникают сомнения, когда они рассматривают страну оформления автомобиля. Имело место потенциальное опасение, что российская таможня может доначислить стоимость. Теперь это будет официально закреплено законом и произойдет автоматически», — резюмировал вице-президент НАС.
Некоторые эксперты отмечают, что нововведения могут привести и к улучшению качества ввозимых автомобилей. С повышением налогов и утилизационного сбора производители могут начать предлагать более надежные и безопасные модели, соответствующие современным требованиям. Тем не менее, окончательное влияние изменений на российский автопром и потребителей станет ясным лишь после введения новых правил.
