Российские дилеры начали активно сотрудничать с китайскими автопроизводителями, меняя свои стратегии и подходы к продажам и обслуживанию автомобилей.
Дилеры в России начали активно выражать недовольство условиями сотрудничества с автокомпаниями из Китая. Как сообщает издание «Известия», такое изменение в восприятии китайских автопроизводителей стало результатом взаимодействия участников рынка.
Информация о разочаровании, испытываемом некоторыми российскими дилерами, была получена в ходе опроса, организованного аналитической фирмой «Автостат» совместно с ассоциацией «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). В ходе исследования участники рынка оценили свои отношения с китайскими компаниями.
Результаты опроса показали, что общий уровень удовлетворенности с начала 2023 года упал на 12 пунктов. Наиболее заметно ухудшилась оценка рекламных и маркетинговых усилий китайских брендов на российском рынке, которая снизилась на 23,17 пункта.
Существуют также заметные изменения в оценках коммуникации и отзывов от дистрибьюторов, которые упали на 18,29 пункта. Уровень поддержки продаж новых автомобилей снизился на 15,76 пункта, а финансовые отношения — на 11,81 пункта. В то же время возросло недовольство вопросами, касающимися сохранения и расширения дилерской сети, а также послепродажного сервиса для китайских машин, что увеличилось на 7,7 пункта.
Андрей Терлюкевич, глава группы компаний «АвтоСпецЦентр», связал нарастание проблем российских дилеров в работе с китайскими партнерами с несоответствием их ожиданий по продажам. По его словам, дилеры понимают ограничения внутреннего рынка, тогда как китайские производители все еще надеются на увеличение продаж и предъявляют дилерам труднодостижимые требования. Однако реальное восстановление продаж на внутреннем рынке, по его мнению, маловероятно в ближайшее время; если и произойдет, то не раньше весны 2026 года. Январь и февраль будут потрачены на адаптацию к новому повышению утильсбора.
В то же время ведущие китайские бренды начинают пересматривать свое присутствие на российском рынке. Некоторые компании вместо полного выхода из страны ищут пути оптимизации своих бизнес-процессов и отношений с дилерами. Например, одним из направлений является налаживание более прозрачной системы сотрудничества, где учитываются интересы обеих сторон, а также улучшение качества послепродажного обслуживания. Эксперты отмечают, что успешная адаптация китайских автопроизводителей на российском рынке требует времени и изменения подходов к взаимодействию с местными партнерами.
