Налаживается межведомственное сотрудничество по оценке рисков, возникающих при эксплуатации праворульных машин.
Анализ проходит при участии МВД, Минпромторга и ФГУП "НАМИ", сообщили в Минтрансе (передает РИА Новости).
В мае текущего года правительство утвердило «план действий» в рамках стратегии президента по повышению безопасности дорожного движения. Основная цель этого документа — к 2030 году уменьшить количество жертв в ДТП на 50% и к 2036 году — уменьшить их вдвое по сравнению с уровнем 2023 года, а также снизить экономические потери от аварий.
Некоторые разделы плана направлены на праворульные автомобили. На сегодняшний день в России зарегистрировано более 2,5 миллионов таких машин, что составляет 3,6% от общего автомобильного парка. ГИБДД планирует провести «полное исследование рисков», связанных с этим типом транспорта.
Вопрос о пересмотре правил допуска праворульных автомобилей на дороги был впервые поднят МВД в июле 2025 года в рамках подготовки проекта «Стратегия повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на долгосрочную перспективу до 2036 года». Этот проект вызвал противоречивые отклики в средствах массовой информации из-за неверной интерпретации некоторых пунктов, в том числе касающихся возможных ограничений для пожилых водителей и автомобилей с правым рулем. Позже МВД разъяснило, что речь о полном запрете на покупку и использование таких машин не идет.
Согласно отчету Научного центра безопасности дорожного движения (НЦ БДД) МВД России, праворульные автомобили вносят больший риск дорожно-транспортных происшествий по сравнению с леворульными, поскольку дорожная инфраструктура страны спроектирована для левостороннего движения.
Как считают в ведомстве, данный риск может возрасти в связи с увеличением импорта таких автомобилей на фоне введенных санкций и повышения утилизационного сбора. На конец 2024 года в России было зарегистрировано 3,5 миллиона праворульных автомобилей, что составляет 5% от всего автопарка.
Ранее предпринимались попытки запретить праворульные автомобили на территории России. В 1993 году правительство РФ попыталось ввести запрет на регистрацию и эксплуатацию таких машин, но это решение было отменено. В 2005 году обсуждался вопрос о запрете снова, однако от этой меры отказались после массовых протестов. В 2009 году из технического регламента убрали ограничение на ввоз праворульных автомобилей, а в 2011 году первый вице-премьер пообещал, что не допустит их вытеснения с рынка. С 2020 года требования к вводу и регистрации стали более строгими, но это не затронуло легковые автомобили.
