По итогам 2025 года, ставки на автомобильные грузоперевозки в России увеличились на 12,3%, а в нынешнем году эксперты рынка прогнозируют их дальнейший рост в диапазоне 10-20%.
Святослав Вильде, основатель и руководитель платформы грузоперевозок ATI.SU, отметил, что первая половина прошлого года выдалась очень трудной для всей отрасли. Множество компаний столкнулись с серьезными финансовыми трудностями из-за резкого падения спроса и были вынуждены уйти с рынка, поэтому отмеченный рост тарифов нельзя считать существенным. Для многих перевозчиков он лишь компенсировал возросшие затраты на ведение деятельности.
Директор по логистике компании NatCar Евгений Большаков в беседе с "Коммерсантом" сообщил, что на адекватные уровни тарифы вернулись только в четвертом квартале. Ранее же, с начала 2025 года, ставки резко упали, что негативно сказалось на транспортных компаниях и привело к серьезным банкротствам.
Эксперты подчеркивают, что в условиях недостатка водителей и значительного увеличения цен на топливо, затраты на автоперевозки будут оставаться высокими. Прогнозируется, что рентабельность перевозчиков снизится, что может привести к новым волнениям на рынке.
Вадим Филатов, совладелец и заместитель директора ПЭК, упомянул, что в течение первых трех кварталов 2025 года Объединенная лизинговая ассоциация сообщила о возврате более 40 тысяч единиц техники. Процесс обратного направления начал проявляться только к концу года.
Эксперты отмечают, что основными факторами роста цен на перевозки стали увеличение цен на топливо и запасные части, нехватка водителей, а также ужесточение нормативных требований. Кроме того, российским компаниям добавляет проблем экспансия китайских перевозчиков, которые имеют более выгодные условия из-за доступа к дешевым кредитам и технике внутри своей страны.
Сергей Волчков, коммерческий директор компании «Курьер Сервис Экспресс», ожидает, что объем автоперевозок в стране будет расти медленно, а их стоимость вырастет на 10-13%. Однако Большаков полагает, что тарифы могут увеличиться на 15-20%, хотя это не принесет выгоды транспортным компаниям из-за продолжающегося роста затрат.
