Затонувший и поднятый позднее на поверхность теплоход «Булгария», скорее всего, будет утилизирован.
«Судно больше никогда не выйдет в рейс. При таком возрасте – 55 лет оно уже давно должно было быть списано. Да и по этическим соображениям после такой ужасной трагедии нельзя допустить, чтобы пассажиры ступили на борт корабля», – передает «Интерфакс» слова представителя ремонтной базы флота (РБФ) им. Куйбышева, где ожидают прибытия «Булгарии» для ее постановки в док. Он также отметил, что после постановки в док на корабле продолжат работу следователи, а после этого корабль будет распилен.
Для того, чтобы распилить «Булгарию», по словам представителя ремонтной базы флота, судно либо вытащат на берег, либо доставят в Череповец, где при местном металлургическом комбинате есть площадка для проведения подобных работ.
СКР доказывает вину капитанов
Следственный комитет России продолжает расследование уголовных дел, возбужденных в отношении капитана судна «Дунайский 66» Александра Егорова и капитана судна «Арбат» Юрия Тучина, которых подозревают в том, что они не оказали помощи терпящим бедствие. Об этом сообщает пресс-служба СКР.
Оба капитана отрицают свою вину, однако их вина подтверждается совокупностью собранных следствием доказательств, в том числе показаниями потерпевших, членов экипажей кораблей, а также записями в судовых и вахтенных документах, изъятых с судов «Дунайский 66» и «Арбат».
Трагедия на Волге
10 июля двухпалубный дизель-электроход «Булгария», следовавший по экскурсионному маршруту из Болгар в Казань, затонул на Куйбышевском водохранилище в 3 км от берега. Основной версией крушения является техническая неисправность теплохода.
Согласно результатам массовой проверки пассажирских речных судов, на месте «Булгарии» могли оказаться и многие другие корабли. Инспекторы Ространснадзора проверили 711 судов, не допустив до рейсов 96 из них. То есть, 13,5% судов были признаны частично либо полностью непригодными для перевозки людей.
