В рамках дополнения к закону о локализации такси планируется внедрить квоты на закупку российских электромобилей для участников рынка.
Об этом сообщает издание «Коммерсантъ», ссылаясь на Ассоциацию производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ).
По мнению организации, квота должна составлять пять процентов при обновлении автопарка такси. Эта инициатива рассматривается в рамках поручения правительства о дополнительных мерах по развитию электромобильности, над которым работают Министерство экономического развития, Министерство финансов и Министерство промышленности и торговли.
Обсуждение новой инициативы запланировано на 26 марта, и в этом процессе также примут участие представители регуляторов, московского департамента транспорта, Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), отраслевых ассоциаций, производителей электромобилей и таксопарков.
Как отмечает АПОЭ, введение пятипроцентной квоты может дать возможность реализовать до четырех тысяч электромобилей отечественной сборки ежегодно, что сопоставимо с общими продажами за минувший год.
Кроме того, для повышения интереса к электромобилям в сфере такси, необходимо развивать инфраструктуру зарядных станций по всей территории страны, чтобы обеспечить доступность и удобство эксплуатации таких автомобилей.
По данным на июль прошлого года, доля электромобилей в сегменте такси в России составила менее одного процента. Рост продаж таких автомобилей необходим ассоциации для достижения загрузки зарядных станций, достаточной для оценки их эффективности.
В то же время, Ирина Зарипова, глава Общественного совета по развитию такси, отметила, что отрасль не готова к таким требованиям. Она подчеркнула нехватку зарядных станций и специалистов по обслуживанию электромобилей в ряде регионов.
Омар Багамаев, представитель инициативной группы Национальной ассоциации таксопарков, охарактеризовал эту инициативу как не соответствующую реальным условиям. Рынок уже и так сталкивается с трудностями из-за роста затрат и сокращения прибыльности, а новые обязательства могут привести к большему риску дестабилизации и резкому скачку цен.
В службе такси «Максим» подчеркивают, что стоимость электромобилей значительно выше традиционных автомобилей, поэтому для поддержания рынка необходимы субсидии или льготные программы. Как отметила Зарипова, на сегодняшний день интерес к электромобилям в сфере такси почти отсутствует, так как для перевозчиков экономия на поездках важнее, чем тип двигателя.
