Telegram-канал Baza сделал публичной полную расшифровку переговоров летчиов самолета авиакомпании AZAL, разбившегося под Актау 25 декабря 2024 года.
Исходя из этой записи, видно, что командир и пилоты приняли самостоятельное решение направиться сначала в Баку, а затем в Актау, несмотря на серьезные проблемы с управлением.
Согласно расшифровке, экипаж отказался от плановой посадки в Грозном, решив вместо этого лететь в Баку, а потом в Актау. Это решение было принято в состоянии паники, так как пилоты не смогли справиться с ситуацией на этапе посадки, когда сигнал GPS перестал работать. Кроме того, второй пилот признал, что никогда не проводил посадку с использованием NDB.
Несколько раз диспетчеры пытались выяснить у команды, все ли в порядке с самолетом и намерены ли они объявить о чрезвычайной ситуации. Пилоты, однако, уверяли, что все под контролем, хотя и сообщили о столкновении с птицами и взрыве газового баллона в кабине. Необходимо напомнить, что самолет Embraer 190 следовал по маршруту Баку — Грозный, и на его борту находились 67 человек, из которых 38 погибли в результате катастрофы.
В январе в сети появилась полная запись разговоров пилотов, из которой стало известно, что они приняли самостоятельное решение не садиться в Грозном и не направляться в Махачкалу, а возвратиться сначала в Баку и затем в Актау. Министерство транспорта Казахстана охарактеризовало эту расшифровку как неофициальную и в начале февраля выпустило предварительный отчет о происшествии, в котором не обозначены конкретные виновные стороны.
Экспертное сообщество и родственники жертв катастрофы требуют провести тщательное расследование и установить причины произошедшего. Власти Казахстана пообещали всесторонне расследовать этот инцидент и привлечь к ответственности всех, кто может быть связан с этой трагедией. Также была организована психологическая поддержка для пострадавших и родных погибших.
Авиакомпания AZAL утверждает, что они проводят внутреннее расследование и намерены содействовать официальным властям в выяснении обстоятельств катастрофы. Некоторые аналитики отмечают, что проблемы с управлением могут быть связаны как с техническим состоянием самолета, так и с ошибками пилотирования в стрессовых ситуациях.
