В августе китайские автопроизводители зафиксировали наихудшие продажи электромобилей в Европе за последние полтора года.
В сравнении с аналогичным периодом прошлого года показатели упали на 48 процентов, сообщает Bloomberg, ссылаясь на данные компании Dataforce.
Наиболее негативная ситуация сложилась у британского бренда MG, принадлежащего китайской SAIC Motor, с падением продаж на 65 процентов. С таким результатом он уступил лидерство по продажам своему китайскому сопернику BYD, который увеличил объем реализации на 19 процентов по сравнению с прошлым годом, по данным Jato Dynamics.
Аналитики не учитывают данные Венгрии и Словакии в своих расчетах, поскольку они не были предоставлены на момент публикации, однако маловероятно, что такая информация существенно повлияет на общую оценку.
Как указали в Jato, предварительные тарифы Евросоюза на импорт электрических автомобилей из Китая и связанная с этим неопределенность оказали значительное влияние на количество регистраций. В результате MG приняла решение сосредоточиться на гибридных моделях, а не на полностью электрических. Эта компания столкнулась с самым высоким тарифом ЕС — 38 процентов.
Финальные размеры пошлин ожидаются к утверждению в ноябре, однако переговоры проходят в напряженной атмосфере, и законодатели сталкиваются с множеством лоббистских групп. Тем не менее, китайская компания Chery уже изменила сроки начала производства своих электромобилей в Испании, так как не понимает, сколько автомобилей стоит выпускать на фабрике в Барселоне.
В то же время, в Великобритании и Норвегии, которые не намерены следовать примеру Евросоюза и вводить тарифы, количество регистраций электромобилей из Китая в августе, наоборот, увеличилось.
