Розничные цены на топливо продолжают постепенно увеличиваться с конца июля 2023 года.
На рост цен влияет целая группа факторов, пояснил экономист Дмитрий Морковкин. По его словам, нынешние условия налогового маневра для игроков российского нефтяного рынка стимулируют добычу и экспорт преимущественно сырой нефти, а не ее переработку в особенности при нынешнем курсе рубля, увеличивающим выгоду от поставок на экспорт, передает РИАМО.
Отсюда ситуация ограниченности предложения на внутреннем топливном рынке в условиях повышенного спроса, в особенности в пик сбора урожая. При этом с сентября текущего года Минфин вдвое снижает выплаты по механизму демпфера для игроков нефтяного рынке.
Поэтому сейчас наблюдается рекордный рост оптовых цен на бирже и дефицит дизеля в некоторых южных регионах РФ, крупные транспортные компании отмечали нарушение ритмичности поставок топлива, в том числе связанное с ремонтом отдельных НПЗ. Отсюда и общий рост цен на топливо на АЗС, пока в пределах инфляции, пояснил экономист.
Также он подчеркнул, что в основном малотоннажный транспорт, используемый в грузоперевозках, и спецтехника потребляют дизель, поэтому по цепочке может подорожать транспортная логистика, и многие товары на потребительском рынке.
Эксперты считают, что изменение параметров демпфера поможет сэкономить Минфину свыше 500 млрд рублей в казне за год. Наполнение бюджета очень важно, но и возможный резкий рост цен на бензин нужно ограничивать, отмечает экономист. Так, Минэнерго РФ объявило о введении инструмента лицензирования экспорта нефтепродуктов и снижении продаж нефти за рубеж.
Для стабилизации ситуации следует наполнить нефтепродуктами внутренний рынок, считает специалист.
Он полагает, что одной из мер стимулирования переработки нефти и понижения цен на топливо могли бы стать изменения в налоговом законодательстве РФ, вплоть до временной отмены отдельных параметров налогового маневра, отсрочка платежей по НДПИ, при условии отправки сырой нефти участниками рынка на НПЗ.
