После принятия решения о восстановлении запрета на экспорт бензина в августе, правительство России начало рассматривать возможность применения аналогичных мер по отношению к дизельному топливу.
Потенциальное введение подобных мер может коснуться нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и трейдеров в случае ухудшения ценовой ситуации, пишет "Коммерсант". Однако представитель одной нефтяной компании, высказываясь по этому поводу, считает, что на данный момент нет необходимости вводить новое эмбарго, а подобные сигналы отправляются скорее в качестве предостережения.
С начала текущего года цена на дизельное топливо на бирже выросла на 21%, достигнув отметки в 62 000 рублей за тонну, что на 7000 рублей выше, чем в июле прошлого года. Однако год назад в это же время из-за спроса со стороны сельскохозяйственных предприятий цены на топливо начали стремительно расти из-за его нехватки. В нескольких регионах сельскохозяйственные предприятия столкнулись с дефицитом топлива, и власти вынуждены были ввести полный запрет на экспорт на несколько недель.
В августе в России возобновляются работы по ремонту нефтеперерабатывающих заводов, что может привести к увеличению стоимости дизельного топлива до уровня, при котором прекращаются выплаты по демпферному механизму (на данный момент составляет 66,6 тысячи рублей за тонну).
Одно из источников утверждает, что нефтяные компании возможно столкнутся с потерей огромных сумм, если они сами не увеличат поставки внутри страны, поэтому в августе запрет на экспорт может не быть введен. Однако с ростом спроса на морозостойкие виды бензина в сентябре, данная идея может стать актуальной.
Власти возобновили запрет на экспорт бензина, который был введен в сентябре прошлого года, с 1 марта текущего года. Однако с 20 мая этот запрет был приостановлен. В результате стоимость бензина марки Аи-92 приблизилась к историческим максимумам, и с 1 августа введен повторный запрет.
